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Indian Roadmaster 2018 – Preço, consumo e ficha técnica

Simplesmente surpreendente, a nova Indian RoadMaster, um luxo em duas rodas, com uma estética única e impactante, com linhas conservadoras que invocam as suas origens mas cheia de tecnologia e modernidade, um imenso conforto inigualável que é característico da marca.

A nova Indian RoadMaster 2018 monta um motor bi-cilíndrico de 1811cc , o famoso Thunder Stroke a 4 tempos, que debita 134CV de potência às 4.500 rpm e com um fantástico binário de 156Nm às tão somente 2.600 rpm. Com refrigeração por ar, injeção eletrônica e caixa de 6 velocidades , o Thunder Stroke é ainda compatível com a norma Euro 4.

O quadro é constituído por uma estrutura tubular em alumínio e monta suspensão telescópica tradicional e a travagem assegurada por 2 discos de 300mm na dianteira, com pinças de 4 êmbolos e ABS. O disco traseiro tem também 300 mm e embora a pinça monte apenas 2 êmbolos em vez de 4 inclui também ABS.

Monta dois amortecedores na traseira, ajustáveis por pressão de ar. As jantes de liga são de 16” e têm 10 braços. O sistema de travagem é múltiplo sendo que o pedal acciona o travão da frente e vice versa.

Outra das características que a RoadMaster 2017 oferece é a tecnologia de ponta que faz a gestão desta fantástica moto. Inclui arranque “Key less” sem chave e por proximidade da mesma, Cruise Control para conforto em percursos de auto-estrada, vidros eléctricos, sistema de monitorização da pressão dos pneus com aviso em caso de anomalia, sistema audio de última geração com 200watts de potência e rádio FM e AM, ligação via BlueTooth, inclui também porta USB para ligação de todo tipo de dispositivos electrónicos e poder actualizar também todo o seu software.

A informação está perfeitamente legível num painel de 7”, onde inclui a velocidade, os Kms, nível de combustível, estado da bateria, pressão do óleo, indicador de luzes de cruzeiro e indicação do sistema de segurança “Command TM”.

A Indian RoadMaster oferece uma enorme comodidade no seu banco anatômicos e colocado a uma altura baixa de apenas 673mm, elaborados em pele de excelente qualidade e acabamentos como se de uma sela de montar se tratasse.

O farol dianteiro inclui tecnologia LED, e também faróis anti nevoeiro além de outro tipo de luzes que decoram e iluminam a moto em diferentes pontos e contribuem para o seu impacto visual.

O depósito de gasolina tem capacidade para 20 litros e a RoadMaster pesa no total 400 Kg, muito bem equilibrados tal é a facilidade com que se circula na mesma.

A RoadMaster é um autêntico “papa-léguas” e um luxo de conforto extremo para enfrentar as mais longas viagens. Seja no café da esquina seja no fim do mundo a Indian RoadMaster marca sempre a sua presença onde quer que vá.

Ficha Técnica

Motor

Ciclo: 4T

Tipo: Em V

Número de cilindros: 2

Diâmetro:
101,0 mm

Curso:
113,0 mm

Cilindrada:
1811 cc

Refrigeração:
líquida

Distribuição:
DOHC

Válvulas por cilindro:
8

Tipo alimentação:
Injeção

Potência máxima declarada:
134 CV

Potência máxima às:
4.500 rpm

Binário máximo declarado:
2.600 rpm

Transmissão

Transmissão secundária:
correia

Embraiagem:
Multidisco em óleo

Tipo:
Mecânica

Caixa de velocidades:
6

Quadro

Quadro:
Multi-tubular alumínio

Angulo:
25 º

Avanço:
150 mm

Suspensão

Tipo de suspensão dianteira:
Telescópica convencional

Tubos de suspensão:
46 mm

Curso da suspensão dianteira:
120 mm

Tipo de suspensão traseira:
Mono Amortecedor

Curso da suspensão traseira:
114 mm

Regulação de Pré-carga:
Sim

Rodas

Jante dianteira:
3,5 x 16

Jante traseira:
5,0 x 16

Roda dianteira:
130/90B 16

Roda traseira:
180/60B 16

Freios

Dianteiro:
Discos flutuantes

Diâmetro:
300 mm

Pinças dos travões dianteiros:
Flutuantes

Número discos:
2

Traseiro:
Disco flutuante

Diâmetro:
300 mm

Número discos traseiros:
1

Sistema especial dianteiro e traseiro:
ABS

PVP Roadmaster Classic:

31.350, euros

PVP Roadmaster

32.000, euros

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6 comentários

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