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BMW X1 2018: preço, consumo e ficha técnica

A segunda geração do SUV está praticamente pronta para o Brasil, tanto que já pode ser encomendada em três versões. Porém, a fábrica da marca em Araquari (SC) Só começara a montá-lo no primeiro trimestre. A versão mais em conta é a sDrive2oi GP, que custa R$ 166.950 e tem seis airbags, pneus Runflat, faróis full-LED, central multimídia com tela de 6,5 e rodas de liga leve de 18.

Na Drive 20i X-line, de R$ 179.950, há teto solar, bancos elétricos e fechamento do porta-malas eletrônico. As duas usam o motor 2.0 turbo de 193 cv e câmbio automático de oito marchas e tração dianteira. A xDrive25i Sport, de R$ 199.950, tem rodas de 19 e som hifi, além do mesmo motor 2.o em versão mais potente, com 231 cv e tração integral. Vai de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos.

BMW-X1-2017-interior

Rg do carro:

Quando Chega: Março
Preço: De R$ 166.905 a R$ 199.950
Motor: 2.0 turbo de 193 cv ou 231 cv 
Transmissão: Automática de 8 marchas 

Motor/Performance

Motorização: 2.0
Alimentação Gasolina injeção direta
Combustível Álcool Gasolina
Potência (cv) 192.0 192.0
Cilindrada (cm3) 1.998 N/D
Torque (Kgf.m) 28,6 28,6
Velocidade Máxima (Km/h) 225 N/D
Tempo 0-100 (Km/h) 7.7 N/D
Consumo cidade (Km/L) 7.0 10.3
Consumo estrada (Km/L) 9.0 13.0

Dimensões

Altura (mm) 1612
Largura (mm) 1821
Comprimento (mm) 4439
Entre-eixos (mm) 2670
Peso (kg) 1470
Tanque (L) 61.0
Porta-malas (L) 505
Ocupantes 5

Mecânica

Câmbio Automática com modo manual de 8 marchas
Tração Dianteira
Direção Elétrica
Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Freios Quatro freios à disco com quatro discos ventilados.

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O que acharam

  1. nossa quem sera o genio que resolveu escrever em branco sobre amarelo!!!!

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